Buldożer II

 

 

Kupiłem następcę Buldożera I.

Jeep Grand Cherokee 5,2 V8 95r.

Szybko pooklejałem go trochę, bo było jakoś pusto:

Auto będzie budowane z myślą głównie o asfalcie, choć w terenie będzie musiał sobie radzić.
Pierwszy etap to montaż poszerzeń.
Dzisiaj zamontowałem już jedna stronę i nawet fajnie wyszło.
Porównując te poszerzenia do tych co sa do XJ, to niebo, a ziemia.
Ładnie pasują, nie trzeba za dużo ciąć i kombinować.

Zmieniłem dzisiaj felgi na 8x15ET-20 i jest trochę lepiej, choć to chwilo tak będzie.

Założyłem nowy tłumik Borla Pro XS i pięknie bulgocze.

Zamówiłem już nowe oponki. :mrgreen:
BFG MT KM2 33×12,5×15

Felgi też już są:

Koła złożone, lift 4,5″ zamontowany

Zrobiłem nowy przedni zderzak z płytą wyciagarki

Założyłem nowe lampy (soczewki Valeo+ xenon D2S)

Nowy tylny zderzak z mocowaniem koła

Zrobiłem bagażnik dachowy i progi rurowe

Zrobiłem odpowietrzenie skrzyni biegów, bo fabrycznie nie było

Dodatkowo założyłem korek do zlewania oleju ze skrzyni.

Założyłem sobie takie świecidełka: :mrgreen:

Po długich poszukiwaniach, udało się kupić daszek na przednią szybę

Kolejny etap to zmiana tylnego mostu na dużo mocniejszy z blokada 100%

Pochodzi z Nissana Patrola

Trzeba go odnowić, zregenerować hamulce i założyć

Most po wypiaskowaniu został założony

Po przyspawaniu wszystkiego, most pomalowałem, hamulce zregenerowałem

Zmieniłem tylny zderzak.

Nowy ma płytę do montażu wyciągarki, oraz 2 lampy cofania.

Auto przeszło testy po zmianie tylnego mostu

Zamontowałem nowy filtr powietrza- Simota Air Box, dzięki czemu będzie szczelny wreszcie.

Założyłem taki mały gadżecik: :mrgreen:

Przygotowuję przedni most z Patrola do montażu

Został przystosowany do Jeepa, czyli przespawana główka mostu na drugą stronę i założona blokada 100%.

Zregenerowałem już przednie zaciski hamulcowe.

Teraz muszę zrobić mocowania wahaczy przy moście, mocowania wahaczy w samochodzie.

Użyłem wahaczy z Mercedesa G, ale zamiast gum są przeguby z poliuretanem, zapewniające dużo większy zakres pracy zawieszenia.

Auto jest już po pierwszych testach w lekkim terenie

Jeep Grand Cherokee 5,2 V8

Jeep Grand Cherokee 5,2 V8

Instalacja gazowa:

sterownik STAG 300 ISA2
reduktor AC R01 czerwony ( do 250KM), KME Gold ( do 360KM)
listwy wtryskowe AC W01, OMVL Reg Fast, Hana zielone
wielozawór super
butla walcowa 70L
wlew LPG pod klapką
przewody FARO 8mm

P1020117

2012-10-09_11-04-43_720

2012-10-09_11-06-22_741

IMG_4357

kolektor V8

wlew 1

butla

 

 

Progi rurowe Jeep GC ZJ/ZG

Progi rurowe do Jeepa Grand Cherokee ZJ/ZG (93-98r), wykonane z rur średnicy fi 60, wytrzymują podniesienie auta na podnośniku Hi-lift.

Piaskowane, cynkowane i 2 krotnie malowane proszkowo.

Czytaj Więcej

Montaż snorkela

Montaż snorkela w różnych modelach aut, wykonane w naszym warsztacie

16403291_1230925460309649_329159109975990100_o

snorkel vm

snorkel VM2

13

Wahacze regulowane Jeep

Wahacze regulowane do Jeepa Cherokee XJ, Grand Cherokee ZJ, Wrangler TJ, LJ

Przeznaczone pod lift 0-6″

Czytaj Więcej