Ukończyliśmy projekt przebudowy nowego Wranglera 3,6 Rubicon.
Zakres prac był bardzo dużo, biorąc pod uwagę, ze auto jest nowe. Zawieszenie 3,5″ oparte na podzespołach: sprężyny Clayton, amortyzatory Fox ze zbiorniczkami i regulacją twardości, amortyzator skrętu Profender, przewody hamulcowe Rugged Ridge, przedni, regulowany track bar Heavy Cruiser, relokator tylnego track bara, relokator linek hamulca ręcznego, dystanse odbojników, bump stopy, relokator układu wydechowego, Heavy Cruiser, osłona przedniego mostu ARB, wzmocnienia mostu Heavy Cruiser, przełożenia 4,56 Alloy, osłona drążków kierowniczych Heavy Cruiser, wyciągarka More 4×4 13000 Pro z liną syntetyczną, reflektory JW Speaker, lampy przednie LED 4XLED, lampa robocza tył 4XLED, kamera cofania podłączona pod fabryczne radio, felgi 8,5×17 ET0 Methood + opony Cooper STT Pro 315/70R17, dodatkowo poszerzenia nadkoli Hurrican od Rugger Ridge, mocowanie tablicy przedniej Rugger Ridge, mocowanie tablicy rejestracyjnej tylnej nasze produkcji, grill Bird 2 z siatką, maska i zderzaki stalowe na 10 lecie Rubicona, snorkel, panel włączników na słupku, oraz dużo drobnych elementów dopełniających całość, jak zamknięcia maski itp.

 

Kamera cofania Jeep Wrangler JK

Montaż kamery cofania z wyświetlaczem w fabrycznym radiu:

Kamera cofania w lusterku wstecznym:

Zabudowa bagażnika Jeep Wrangler JK

Zabudowę bagażnika do Jeepa Wranglera JK, idealna na wyprawy i nie tylko.

 

Czytaj Więcej

Jeep Wrangler JK – lift 4,5″

JK3

Czytaj Więcej

Jeep Wrangler JK – lift 3,5″

16403291_1230925460309649_329159109975990100_o

 

 

 

 

 

 

 

Czytaj Więcej