Buldożer I

XJ kupiłem około 2 miesiące temu (2007 r), w tym okresie auto bardzo się zmieniło.
Na początku był jak każdy XJ, teraz jest trochę inny.

Zrobilem Lift 4″, oponki Fedima Sirocco 31, felgi Mengels 7×15, bagaznik sam zrobilem z halogenami, trapy zrobilem, założyłem snorkel, teraz czekam na nowe wahacze i amorki RE z USA.
Łaczniki sa przedłużone, Panhard tez.
Podciąłem błotniki i zrobiłem poszerzenia, jeszcze musze założyć gumy z pasa transmisyjnego, bo opony przednie wystaja troche.

Kolejne zmiany:

Lift 5,5″, koła 33″

Zmieniłem oba mosty i z przodu mam D30 ze wzmocnionymi półosiami Yukon, blokadę ARB, oraz założyłem osłonę gruchy.
Tylny most D35 ze wzmocnionymi półosiami Superior (30 pinowe), blokada ARB, osłona gruchy.
Przy okazji wymiany kosza zmieniłem także przełozenia i teraz są 4,56 co spowodowało że auto na kołach 33″ jeździ lepiej niż fabryczny.
Oba mosty zostały obspawane i wzmocnione.
Podłoga w aucie została wyczyszczona i pomalowana farbami epoksydowymi i pokryta barankiem, oraz zamontowałem korki spustowe do wody.
Dywaniki oczywiście poleciały do śmietnika, tunel środkowy okleiłem matami wygłuszającymi.
Alternator także został wymieniony na mocniejszy, bo 136A i zamontowałem go dużo wyżej, dzieki czemu jest mniej podatny na zabrydzenia błotem.

Wywaliłem wisko i zamontowałem drugi wentylator elektryczny.
Akumulator jest także zmieniony na żelowy- OPTIMA Yellow.
Założyłem osłonę drażków kierowniczych, oraz wzmocniony drążek, bo ten fabryczny jest bardzo miękki i ciągle był pogięty. :mrgreen:
Układ wydechowy przerobiłem na przelotowy z tłumikiem Flowmaster Super 44.

Zdecydowałem się na większe opony, czyli 35×12,5×15. Wybór padł na Kumho KL71.
Opony już zamówiłem za granicą, bo w Polsce są nie dostępne.
Zmiana opon na większe wymusiła kolejne przeróbki, czyli:
– podniesienia auta na 7,5″ (sprężyne RE + podkładki)
– obniżenie mocowań wahaczy RE
– dłuższe amortyzatory RE Mono Tube
– nowe resory plus podkładki 1″
Po załozeniu kół będę musiał zrobić odpowiednie odbojniki z przodu i z tyłu.
Rozmiar kół zmusza mnie do ograniczenia skoku zawieszenia w górę.
Obecnie koła na wykrzyżach dotykały nadkoli, co w wypadku opon 35″ jest nie możliwe, bo nadkola tylne są za małe i nie zmieszcza tych opon.

Testy w terenie

Kupiłem nowe felgi ION ALLOY i opony Hankook DynaPro MT 35×12,x15

Dziasiaj zacząłem budować mocowania przednich długich wahaczy.
Do końca tygodnia powinny być zrobione.
Potem tył, czyli sprężyny i wahacze.

Auto będzie skończone przed JP i mam nadzieje, że na JP pokaże co potrafi.
Zmieniam nie tylko całe zawieszenie, ale także wzmacniam układ hamulcowy, chcę także zmienić wydech i założyć nową maskę- taką fajną. :mrgreen:

Na tym kończy się historia Buldożera I, auto zmienia właściciela.

Zaczyna się nowe rozdział- Buldożer II.

Komentowanie dla tego wpisu jest zablokowane.